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秋の全国交通安全運動

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◆2018/12 京急本線 823編成

表題タイトルでもお馴染みのこの場所。
みかんのたわわに実る軒先を、かすめて走るリバイバル塗装。
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多客期増結


◆2019/1 伊豆急行線 TB-*編成+TA-*編成

先日、青春18きっぷの消化を兼ねて稲取まで踊り子の撮影に行ってきましたが、
踊り子以上に魅力的だったのは6両編成で走る伊豆急8000系。
伊豆高原以北が6両、伊豆高原以南は3両で走るもんだと思っていたところ、
不勉強だったようで、多客期には6両編成のまま伊豆急下田まで入るようです。

俯瞰だと同化しがちなステンレス車も、
ハワイアンブルーの帯のおかげで存在感は十分!
何本かやってきた列車は全て先頭車がオリジナルタイプで、願ったり叶ったりという感じでした。

当分は踊り子フィーバーで伊豆急線内はどこも混みそうなので、
落ち着いたころに、8000系目当てで再訪したいと思います。

初期車連番

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◆2019/1 南海高野線 6005F+6003F

南海6000系初期車はなぜか普段難波方に連結されることが多く、
なかなか顔を出さない下り側の先頭車でしたが、
正月早々の組成変更で6003F+6005Fの8両連番編成が組成され、6006号車が下り方の先頭に!

冬型が緩んで晴れ間の広がったこの日はこれまたタイミングが良く、
日中運用で橋本往復の急行に充当。
美しい4+4編成が、県境の山岳区間を行く!

ふと海が見たくなったので

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◆2018/12 羽越本線 キハ47-520(+キハ47-512)

ふと海が見たくなったので、
年末の帰省の際には酒田から羽越本線に乗ることにしました。

新津を14時半に出発し、途中新津から磐越西線に入って津川まで約5時間。
鼠ヶ関から先、村上まではほぼ貸切状態で、
車窓から冬の荒れる日本海を堪能。
ボーっとキハに揺られるのもたまには良いもんです。

あけましておめでとうございます

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◆2019/1 京急本線 2149編成

あけましておめでとうございます。

最初の更新は終夜臨の初日号から。
2100形が入ることは既に確定事項でしたが、
2109編成が充当されて「09」を無理やり「2109」にするのかと思いきや、
2149編成が入り、Wでヘッドマークの掲出となりました。

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◆2019/1 京急本線 1201編成

数字ネタに使われたのは2号の1201編成。
3年前から初日2号はネタ枠なのか、
古参車(2441編成+2461編成)⇒新車(1805編成+1801編成)⇒古参車(2011編成)と使われており、
今回新車が充当されるのはある意味順当な流れなのかなと。
しかしこの編成、既に「京急沿線の風景」ギャラリー号として使用されており、
12019編成になってしまった上に「9」の位置が微妙過ぎてちょっと苦しい…
来年は2020年。どんな数字ネタで遊ぶのか、今から楽しみなところです!

2019年は公私ともに大きな変化が予想される1年。
今年も当ブログをよろしくお願いします。
プロフィール

台紙の人

Author:台紙の人
京急、ことでん、103系、キハなど・・・
生まれも育ちも京急沿線、2016/8より山形県民
1日5アクセスくらいのマニアックなブログを目指してます。

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